蔚来ES9的内饰在今天公布了散户配资官方网，第一眼感觉：确实花了心思，但有些地方我觉得也值得掰扯掰扯。
先说让我觉得“有点东西”的。
那个“天空岛”天窗概念，跟ET9一脉相承。说白了就是把车顶做得更通透、深浅配色拉开层次——上面浅色像天，下面深色像地。坐进去确实不容易压抑，这个思路比单纯怼一块全景玻璃走心。
另外，二排航空座椅给到20向调节+腿托+足底按摩，这个确实有点狠。足底按摩你敢信？长途堵车时后排老板直接按上脚了。是懂“服务”的，从换电一路服务到脚底板。
还有那个取消吸顶屏、改座椅靠背屏的做法，我觉得蔚来也终于是想明白了。以前车里挂个屏幕，看着像小电视，其实利用率不高，还挡视野。现在屏幕放椅背，每个人各看各的，空间反而清爽了。27个帝瓦雷喇叭加主动降噪，隔音玻璃堆上，安静程度应该能打。
但也得说几句不那么“哇塞”的。
首先是定价。之前透露50-55万。这个区间对手太狠了：（丨）、、、……ES9的内饰确实有细节，但能不能撑起这个价，得看真实体验。
再比如足底按摩，听着好，实际用起来会不会鸡肋？后排屏幕内容生态怎么样？蔚来的车机一向流畅，但软件体验还得多看几眼。
另外再说一点个人感受：设计有点“端”着了。天地意境、天空岛、航空座椅……调性拉得很满，但普通用户其实更关心空间实不实用、第三排能不能坐人、后备箱大不大。目前官方还没详细讲空间数据，这部分如果翻车，光靠“足底按摩”可救不回来。
写在最后：蔚来ES9的内饰思路我觉得是有独立思考的，不盲目跟风，尤其是放弃吸顶屏、强调通透感和座椅舒适度，这些方向得给好评。但豪华不是堆配置，实际坐进去有没有那个“味儿”，还得等实车。
另外价格要是再往下探一探，竞争力会更强。总之先别急着吹，也别急着踩，等后天4月9号发布会一开完，咱先找个店坐坐再说，你们觉得我说的有无道理呢？评论区里留言说说看。（文/优视汽车 大卓 ）
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